Site ve AVM'ler için GES + EV şarj çözümleri

Hazırlayan: Ali Gülle, Elektrik-Elektronik Mühendisi·Son güncelleme: 15 Ekim 2026

Site ve AVM’de GES ile araç şarjını birlikte planlayın: ortak alan kararı, güç paylaşımı, sayaç, kullanım modeli ve keşfe göre kurulum kapsamı.

Bu yazı elektrikli araç şarj kurulumu rehberimizin bir parçasıdır. Konunun tamamı için: EV Şarj İstasyonu Kurulumu Rehberi →

Önce kimin, ne zaman şarj edeceğini belirleyin

Site sakinleri, çalışanlar, misafirler ve halka açık müşteriler aynı kullanım planına sahip değildir. Kaç aracın aynı anda şarj edeceğini, park süresini ve hizmetin ücretli olup olmayacağını belirleyin. Bu plan, soket sayısı ve cihaz gücü kadar erişim ve işletme modelini de etkiler.

Ortak alan kararı ve sayaç düzeni

Ortak otoparkta kurulum ile bağımsız bölüme ait eklenti otoparkın koşulları farklıdır. EPDK'nın aktardığı Bakanlık görüşüne göre ortak alanda sayı ve arsa payı çoğunluğu aranır. Eklenti otoparkta mevcut tesisatı değiştirmeyen ve diğer bölümleri/ortak alanları etkilemeyen bağlantıda kurul kararı aranmayabilir. Park yerinin statüsü ve kablo güzergâhı proje özelinde değerlendirilir.

İzin süreciyle elektrik beslemesini birlikte ele alın. Bireysel abonelikten besleme ile ortak sayaç üzerinden tüketim paylaşımı farklı düzenlerdir. Sayaç, kullanıcı tanıma ve gider paylaşımı işlevlerinin seçilen cihaz/yazılım tarafından desteklendiği doğrulanır.

Çok araçta güç paylaşımı nasıl planlanır?

Kurulu cihaz güçlerini toplamak tek başına bağlantı ihtiyacını göstermez. Aynı anda şarj, araçların kabul ettiği güç ve bina tüketimi birlikte değerlendirilir. Dinamik yük yönetimi, desteklenen sistemlerde şarj yükünü belirlenen sınır içinde ayarlayabilir; her sahada güç artırımını gereksiz kılmaz. Kullanıcı bazlı enerji ölçümü ayrıca planlanır.

GES ile şarj ne zaman örtüşür?

Güneş üretiminin olduğu saatlerde araçlar park ediyorsa üretimin bir bölümü şarjda tüketilebilir. Araçların çoğu akşam geliyorsa aynı sonucu varsaymayın. Saatlik tüketim, çatı koşulları ve bağlantı düzeni değerlendirilir; depolama düşünülüyorsa maliyeti, kapasitesi ve sistem uyumu ayrıca hesaplanır. Güneş fazlasına göre otomatik şarj, uygun ölçüm ve kontrol donanımı ister.

Özel kullanım ve ücretli şarj hizmeti

Ticari faaliyet göstermeyen, yalnız kendi ihtiyacına yönelik ev ve işyeri şarj ünitelerinde EPDK lisansı veya şarj ağı sertifikası gerekmez. Bu durum elektrik tesisatının uygunluğu ile ortak alan ve bağlantı işlemlerini ortadan kaldırmaz.

Üçüncü kişilere ücretli şarj hizmetinde lisanslı ağ üzerinden işletme modeli değerlendirilir; istasyon işletmecisi lisanslı ağ işletmecisinden sertifika alabilir. Şarj ücreti ve varsa başka hizmetlerle birlikte sunum, özel kullanım istisnası varmış gibi kabul edilmez. İşletme modeliyle donanım/ödeme uyumu birlikte netleştirilir.

Teklifte hangi kapsamlar ayrı yazılmalı?

• GES: çatı alanı ve statik uygunluk, üretim tahmini, bağlantı ve uygulama kapsamı.
• Şarj: cihaz sayısı/gücü, kablo metrajı, pano ve koruma ekipmanı, montaj ile devreye alma.
• İşletme: ağ/yazılım, iletişim, bakım, erişim ve tüketim paylaşımı koşulları.
• Varsa ilave işler: güç/bağlantı değişikliği, kazı/kanal, altyapı ve depolama.

EV şarj istasyonu kurulum bedeli, keşifte belirlenen metraj ve işçilik kapsamına göre hazırlanır. Kablo güzergâhı ve uzunluğu, pano bağlantısı ve montaj koşulları değerlendirilir; kesin bedel keşif sonrası kalemli teklifle netleşir.

EV şarj istasyonu keşif bedeli 2.500 TL (KDV dahil). Kurulumu bize yaptırırsanız keşif bedeli toplam tutardan düşülür.