Sepet ve güvenlik çerezleri sitenin çalışması için gereklidir. İzin verirseniz site kullanımını, satın almaları ve sayfa etkileşimlerini ölçmek için Google Analytics ve Microsoft Clarity kullanırız. Onaylanan kart ödemeleri sunucudan da ölçülebilir. Analitik isteğe bağlıdır; reklam depolaması kapalı kalır.

Tercihinizi sayfanın altından değiştirebilirsiniz. Çerez politikası

● Türkiye'nin uçtan uca güneş enerjisi çözüm ortağı
Ana içeriğe geç
← Tüm yazılar
Mevzuat ve Projelendirme3 dk okuma

Binalarda GES ve Elektrikli Araç Şarjı Zorunlu mu?

Hazırlayan: Koru EnerjiSon güncelleme:

Binalarda GES ve Elektrikli Araç Şarjı Zorunlu mu?

Her binaya aynı GES veya şarj cihazı zorunluluğu uygulanmaz. Yeni yapılardaki NSEB koşulları; yapı alanı, kullanım türü ve geçiş hükümlerine bağlıdır. Şarj şartları ise otopark türü ve zorunlu otopark adediyle ilişkilidir. Yenilenebilir enerji oranını yalnız güneş paneli şartı gibi yorumlamayın. Projenize uygulanacak hükümleri ruhsat dosyanızla birlikte ilgili idare ve proje müellifine doğrulatın.

Yeni bina, mevcut apartman ve AVM aynı kurallara tabi değildir. NSEB enerji koşulları ile otopark şarj şartlarını ayrı değerlendirmek için kaynaklı başlangıç rehberi.

Öne çıkan noktalar

  • NSEB enerji koşulu ile otopark şarj koşulu ayrı değerlendirilir.
  • Yüzde 10 birincil enerji oranı, çatı alanının yüzde 10’u demek değildir.
  • Yeni yapı hükümleri bütün mevcut apartmanlara doğrudan genellenemez.

Bu yazı çatı GES kurulumu rehberimizin bir parçasıdır. Konunun tamamı için: Çatı GES Kurulumu Rehberi →

Yeni binalarda NSEB ne gerektiriyor?

Binalarda Enerji Performansı Yönetmeliği madde 23, kapsamındaki toplam yapı inşaat alanı 2.000 m² ve üzeri binaların NSEB olarak inşasını düzenler. Enerji performans sınıfı en az B ve birincil enerji ihtiyacının en az %10’u oranında yerinde yenilenebilir enerji kullanımı aranır. Bu, elektrik faturasının veya çatı yüzeyinin %10’u anlamına gelmez.

GES bu değerlendirmede ele alınabilecek bir çözümdür; maddede yalnız fotovoltaik panel adıyla kurulmuş genel bir zorunluluk yoktur. Projeye uygun çözüm ve kapasite, enerji hesabıyla belirlenmelidir. Kapsam dışı yapılar ve geçiş hükümleri ayrıca incelenir: örneğin geçici madde 6/3, 1 Ocak 2025’ten önce ihale kararı veya ihale tarihi alınmış belirli kamu yapılarında o tarihteki hükümlerin esas alınmasını düzenler.

Hangi otoparklarda şarj şartı var?

Otopark türüYönetmelikteki temel koşul
Yeni yapı başvurusu; zorunlu otopark adedi 20 ve üzeriMadde 5/1-j: en az bir yer olmak üzere zorunlu otoparkların en az %5’i, şarj ünitesi dahil elektrikli araca uygun düzenlenir.
Yeni bölge/genel otopark ve AVM otoparkıMadde 6/5: en az %10 uygun otopark yeri, şarj ünitesi dahil.
30.000 m²’den büyük AVMKurulacak şarj ünitelerinden en az biri hızlı şarj kapasitesinde.
70.000 m²’den büyük AVMKurulacak şarj ünitelerinden en az ikisi hızlı şarj kapasitesinde.

Bu tablo ilgili maddelerin kısa özetidir; yapı başvurusunun tarihi, kapsam ve geçiş hükümleri ayrıca değerlendirilir. İdareler ihtiyaca göre elektrikli araç otopark yeri sayısını artırabilir. Yeni otopark koşullarından hareketle mevcut her site için aynı cihaz adedi sonucu çıkarılamaz.

Cihaz gücü, bağlantı kapasitesi ve kullanım senaryosunu birlikte değerlendirin.

EV şarj kurulum rehberi

2026 değişikliği neden ayrıca kontrol edilmeli?

İnşaat Mühendisleri Odası’nın yayımladığı 16 Mayıs 2026 değişiklik karşılaştırması, BEP kapsamındaki bazı ifadeleri ve belge süreçlerini güncelliyor. Depo ve benzeri yapıların istisnasında insan konforu için iklimlendirme ifadesi kullanılıyor. Ayrıca bina yaşam döngüsü analizi için 1 Ocak 2027 yürürlük tarihi bulunan ayrı hükümler yer alıyor. Bu belge süreci, NSEB’deki yenilenebilir enerji oranının veya otopark şarj oranının yerine geçmez.

Teklif istemeden önce hangi bilgileri hazırlamalısınız?

  • Binanın kullanım türü, yeni/mevcut durumu, toplam yapı inşaat alanı ve ruhsat başvuru tarihi.
  • Otoparkın bina, AVM, bölge veya genel otopark niteliği ve zorunlu otopark adedi.
  • Mevcut elektrik projesi, bağlantı gücü ve varsa enerji kimlik belgesi.
  • GES için kullanılabilir alan ve tüketim bilgileri; şarj için kullanıcı sayısı ve özel/ticari kullanım amacı.
  • İlgili idarenin projeye ilişkin yazılı görüşleri ve mevcut onaylar.

Cihaz satın alma veya kurulum teklifini, mevzuata uygunluk değerlendirmesinden ayrı bir aşama olarak ele alın. Önce ihtiyaç ve proje kapsamı netleşmeli; sonra ürünler ve işçilik aynı kapsam üzerinden fiyatlandırılmalıdır. Bu rehber genel bilgilendirmedir; belirli bir yapı için hukuki uygunluk veya ruhsat onayı vermez.

Çatı GES için alan, tüketim ve proje sürecini inceleyin.

Çatı GES rehberi

Şarj projenizin kapsamını belirlemek için talep oluşturun. Keşif bedeli ve koşulları talep sürecinde açıklanır.

Şarj kurulumu için talep oluştur
Binanız için GES proje kapsamını netleştirin.
GES teklifi iste

Sık Sorulan Sorular

Her apartmana güneş paneli takmak zorunlu mu?+

Bu şekilde genel bir sonuç çıkarılamaz. Yapının kapsamı ve tarihleri değerlendirilmelidir. NSEB’deki koşul yerinde yenilenebilir enerji kullanımıdır; çözüm enerji hesabına göre belirlenir.

Şarj için yalnız kablo hazırlığı yeterli mi?+

Yukarıda özetlenen Otopark Yönetmeliği 5/1-j ve 6/5 maddeleri şarj ünitesini de kapsar. Projenize hangi hükmün uygulandığını ilgili idareyle doğrulayın.

Mevcut sitem için kaç cihaz gerektiğini buradan belirleyebilir miyim?+

Hayır. Yapı ve otoparkın statüsü, tarihler, kullanım ve proje koşulları incelenmelidir. Yeni yapılara ait oranları mevcut siteye doğrudan uygulamayın.

Veri ve kaynaklar

  • BEP Yönetmeliği, madde 23 ve geçici madde 6 — 24 Haziran 2025 değişiklikleri işlenmiş üniversite arşivi. 2026 değişiklikleri için aşağıdaki karşılaştırma da kullanıldı. — kaynak
  • TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası — 16 Mayıs 2026 BEP değişikliği karşılaştırmalı metni. — kaynak
  • TMMOB Mimarlar Odası Samsun Şubesi — Otopark Yönetmeliği, 25 Haziran 2026 güncellemeli arşiv; madde 5/1-j ve 6/5. — kaynak
  • Kaynaklar 2 Ekim 2026 tarihinde kontrol edildi. Başvuruya özgü kapsam ve geçiş hükümleri ilgili idarece değerlendirilir.